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香山评论|“慢火车”承载着铁路的责任和担当

发布时间:2020-05-26相关聚合阅读:香山 慢火 铁路 责任 评论 车”

原标题:香山评论|“慢火车”承载着铁路的责任和担当

在高速铁路网络四通八达的时代,有一列名副其实的“慢火车”仍然在运行中,每天早晨8点05分,从邯郸出发到山西潞城的列车,途径26个车站,单程运行209公里,平均时速只有30多公里。

“慢火车”用行动连通百姓的“心窝窝”。岁月交替、时光如梭,复兴号列车奔跑在广袤的大地上,绿皮“慢火车”已渐渐淡出人们视野。但是这趟自1982年起穿行在太行山区的“慢火车”,途径26个车站,每站必停,进出太行山13870次,为沿线的的居民百姓提供了交通便利,成为了他们的“希望之车”。

“慢火车”用行动助推着脱贫“攻坚战”。“慢火车”好像已经与时代“脱节了”,甚至成为了过去的一种回忆,但对于太行山区的百姓来说,确是扶贫的“引擎”。20多年来票价未变,单程仅需几块钱,最低票价只有0.5元,为当地百姓农产品出山交易提供便利,拉动了一二九师司令部旧址、娲皇宫等旅游景点的发展,给当地百姓带来了真金白银的收益,成为了他们的“希望之车”。

“慢火车”用行动诠释着“铁老大”的担当。铁路在人民出行中发挥着重要作用,太行山区交通不便、经济落后,老百姓买卖商品,外出打工、孩子上学全靠这趟列车,然而“慢火车”低廉的票价如何维持运营呢?人民铁路为人民,为了太行山区百姓的出行便利、经济发展等因素,这趟车给百姓们拉来了幸福和希望,“铁老大”用开好“慢火车”的行动诠释着铁路人的担当和使命。

(文/李长伟)